叉车工作原理
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叉车工作原理

一般叉车多为平衡式叉车,正如跷跷板一样,所以必须先找出载荷的重心。这个重心我们叫做载荷中心,即是托盘的一半长度。例如:托盘的尺寸是

长度(D)1000mm×宽度(W)1200mm,那么载荷中心就是500mm。

叉车的载荷中心大多以500mm或600mm为主,所以要知道叉车的标准载荷中心时,就必须从该种叉车的规格表或叉车图中找出。叉车的吨位是指叉车装卸、搬运货物的最大负荷值,是根据各部分的结构强度液压系统压力及稳定性等来设计的.平衡重式叉车的稳定性简言之就是杠杆原理(跷跷板)

工作原理1

工作原理1

左侧的重量 ╳ 距离

500kg ╳ 1m

力矩为 500kg-m

<

右侧的重量 ╳ 距离

1000kg ╳ 1m

力矩为 1000kg-m

临界状态:

工作原理2

工作原理2

左侧的重量 ╳ 距离

1000kg ╳ 1m

力矩为 1000kg-m

=

右侧的重量 ╳ 距离

1000kg ╳ 1mm

力矩为 1000kg-m

在临界状态,如果货物侧有微小的力作用,叉车就会前翻.

在车辆设计中,安全系数一般设定为≥1.4,以确保叉车安全作业.

负荷曲线表表明了允许负荷及负荷中心的关系,在负荷表值范围

内作业可以防止事故的发生

载荷中心直接影响载荷量,如果货物的载荷中心比标准载荷中心短时,则不会影响载荷量,但当货物的载荷中心比标准载荷中心长时,则载荷量降级。

例如:货物的载荷中心是400mm,但标准载荷中心是500mm,则不会影响载荷量。但如果货物的载荷中心是600mm,但标准载荷中心是500mm,那么载荷量便会降低。

四。设计思路

世界叉车的演化经过传统机械传动方式后,分化为两种设计思路,各自都有他们的优缺点,具体如下:

机械传动方式因操作不方便,驾驶人员操作的疲劳度高,客户已很少使用.

液力变矩器传动:发动机---液力变矩器---自动变速箱,基本原理等同于乘用车的使用AT变速箱,是较新的传动方式,具备操作简单的优势,但传动过程中动力损失较大,。

静液压传动方式:发动机---液压泵---液压马达。没有变矩器、离合器、变速箱,减少零部件,降低整车故障率和维护成本。


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